Μονόδρομος η υιοθέτηση των νέων τεχνολογιών και στη ναυτιλία συμφωνούν οι ειδικοί στα Ποσειδώνια 2018

Μονόδρομος η υιοθέτηση των νέων τεχνολογιών και στη ναυτιλία   συμφωνούν οι ειδικοί στα Ποσειδώνια 2018


Ρυθμιστικό πλαίσιο και ανταγωνισμός οι καταλύτες για τον ψηφιακό μετασχηματισμό  της ναυτιλιακής βιομηχανίας
Η ψηφιοποίηση, οι τεχνολογίες του κυβερνοχώρου, οι αυτόνομες μεταφορές και η τεχνητή νοημοσύνη είναι οι κινητήριες δυνάμεις που διαμορφώνουν το μέλλον της ναυτιλιακής βιομηχανίας σήμερα, καθώς δεκάδες πάροχοι διαδικτυακών υπηρεσιών και εταιρείες εξειδικευμένες στην τεχνητή νοημοσύνη βρίσκονται στο επίκεντρο της προσοχής αυτή την εβδομάδα στον εκθεσιακό χώρο των Ποσειδωνίων 2018, της σημαντικότερης διεθνούς ναυτιλιακής έκθεσης, η οποία φιλοξενεί συνολικά 2.010 εκθέτες από 92 χώρες στο εκθεσιακό κέντρο Athens Metropolitan Expo έως την Παρασκευή 8 Ιουνίου.
Η πορεία εξέλιξης της ναυτιλίας από την πρώτη έως την τρίτη βιομηχανική επανάσταση και από τη μετάβαση από τον άνεμο, τον ατμό και τις πυξίδες στο πετρέλαιο και τους δορυφόρους χρειάστηκε ολόκληρες γενιές εξέλιξης, ωστόσο ο σημερινός ναυτιλιακός κόσμος βρίσκεται μπροστά σε μία επανάσταση που εξελίσσεται με ραγδαίους ρυθμούς λόγω της εντυπωσιακής εξέλιξης των νέων τεχνολογιών, όπως είναι το Internet of Things (IoT) και η ρομποτική.
Και ενώ ο ναυτιλιακός κόσμος προσπαθεί να προσαρμοστεί σε μια σειρά νέων προκλήσεων λόγω του ρυθμιστικού πλαισίου που διαμορφώνουν ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) και η Ευρωπαϊκή Ένωση, οι εταιρείες τεχνολογίας βρίσκονται πάντα δύο βήματα μπροστά παρέχοντας το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στις ναυτιλιακές εταιρείες που επιδεικνύουν την απαραίτητη βούληση, προνοητικότητα και έχουν τον προϋπολογισμό για να διατηρήσουν το προβάδισμα.
Όμως τι επίπεδο τεχνολογικών γνώσεων διαθέτουν σήμερα οι ναυτιλιακές εταιρείες για να ξεκινήσουν το ταξίδι ψηφιακού μετασχηματισμού χωρίς να μείνουν πίσω από τις άλλες βασικές βιομηχανίες;
Κατά την άποψη του κ. Robert Squire, Διευθυντή της εταιρείας Thales Certus, το ταξίδι αυτό μάλλον θα είναι μακρύ: «Ο τρόπος που προσεγγίζει η ναυτιλιακή βιομηχανία την ψηφιοποίηση είναι πολύ αποσπασματικός και αντανακλαστικός. Αντί να προσεγγίσουν τον ψηφιακό μετασχηματισμό με έναν πιο στρατηγικό και μακροπρόθεσμο τρόπο, ζητούν λύσεις για συγκεκριμένα ζητήματα που προκύπτουν σε μία δεδομένη στιγμή. Κάποιοι πελάτες αποκτούν όντως περισσότερες τεχνολογικές γνώσεις και αναζητούν λύσεις, ωστόσο εκείνο που τους συμβουλεύουμε είναι να μην επιχειρούν να αλλάξουν τα πάντα την ίδια στιγμή, γιατί κάτι τέτοιο δεν φέρνει το επιθυμητό αποτέλεσμα.
»Χρειάζεται χρόνος για να αποδώσει μια τέτοια επένδυση, οπότε ο μετασχηματισμός θα πρέπει να γίνεται σταδιακά, με ευφυή τρόπο, ώστε τα πρώτα θετικά αποτελέσματα να δίνουν την ώθηση έως το τελικό επιθυμητό επίπεδο, κάποια στιγμή στο μέλλον», προσθέτει.
Κι όμως, ενώ ο ρυθμός ενσωμάτωσης των νέων τεχνολογιών στη ναυτιλία φαντάζει απελπιστικά αργός, όλοι οι ειδικοί του χώρου συμφωνούν ότι η αλλαγή είναι μονόδρομος και ότι το ρυθμιστικό πλαίσιο και ο ανταγωνισμός θα λειτουργήσουν ως καταλύτες που θα επιτρέψουν στις εταιρείες να προσαρμοστούν στη νέα ψηφιακή πραγματικότητα.
«Πρόκειται για ζήτημα επιβίωσης. Όποιος δεν καταφέρει να υιοθετήσει τις νέες ψηφιακές τεχνολογίες τα επόμενα χρόνια, θα μείνει αναγκαστικά πίσω», δήλωσε ο κ. Μιχάλης Κωνσταντινίδης, Διευθύνων Σύμβουλος της Metis Cybertechnology, μιας ελληνικής εταιρείας που συστήθηκε μόλις πριν από 15 μήνες για να αναμετρηθεί με τις προκλήσεις της ψηφιοποίησης.
Ο ίδιος υπογραμμίζει ακόμα τον χαμηλό ρυθμό υιοθέτησης των ψηφιακών τεχνολογιών από τις ναυτιλιακές εταιρίες σε παγκόσμια κλίμακα: «Ο ναυτιλιακός τομέας υστερεί σε σχέση με άλλους κλάδους στην υιοθέτηση καινοτόμων τεχνολογικών λύσεων και μόνο πρόσφατα σημειώθηκε κάποια αλλαγή, με περισσότερες εταιρείες να ζητούν πληροφορίες και να εκφράζουν το ενδιαφέρον τους για τις λύσεις της κυβερνοτεχνολογίας προσβλέποντας σε μείωση των εξόδων και της πολυπλοκότητας που δημιουργεί η αυξημένη ζήτηση για την υιοθέτηση των νέων κανονισμών και για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας και της παραγωγικότητας των πληρωμάτων».
Ο κ. Κωνσταντινίδης είναι πεπεισμένος ότι η ζήτηση για προϊόντα και υπηρεσίες ψηφιακού μετασχηματισμού θα αυξηθεί εντυπωσιακά τα επόμενα χρόνια, καθώς η Τεχνητή Νοημοσύνη και η Μηχανική Μάθηση (Machine Learning) εγκαινιάζουν μια νέα εποχή στη διαχείριση των επιδόσεων του στόλου.
Βέβαια, σύμφωνα με την Thales, όσο όλο και περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες και στόλοι υιοθετούν τις ψηφιακές τεχνολογίες, τόσο ανακύπτουν νέες προκλήσεις.
«Η κυβερνοασφάλεια, μια λέξη που είχε γίνει… καραμέλα για πολλά χρόνια, πλέον αρχίζει να αποκτά την πραγματική σημασία της, καθώς υπάρχουν πολλοί αδύναμοι κρίκοι στον κυβερνοχώρο και όσο αυξάνεται η συνδεσιμότητα των πλοίων τόσο αυξάνονται και οι πιθανότητες εισβολών, από τους σύγχρονους κυβερνο-πειρατές», δήλωσε ο κ. Squire.
Ωστόσο, τα οφέλη της ψηφιοποίησης ξεπερνούν τις όποιες πιθανές απειλές: «Η ναυτιλία είναι μια βιομηχανία που στηρίζεται στην ανθρώπινη αλληλεπίδραση και στην ακριβή και έγκαιρη μετάδοση της πληροφορίας, οπότε, εάν μπορούμε να το πετύχουμε αυτό, σημαίνει ότι ο κλάδος θα βελτιωθεί», συνέχισε ο κ. Squire και πρόσθεσε: «Η ψηφιοποίηση θα συμβάλλει στη βελτίωση της ναυτιλίας, τόσο σε ό,τι αφορά την ασφάλεια όσο και τη συνολική λειτουργία του κλάδου. Η εταιρεία Thales πραγματοποιεί μεγάλες επενδύσεις στον τομέα της ψηφιοποίησης, σε πεδία όπως η κυβερνοασφάλεια για την προστασία των δεδομένων ή η ασφάλεια των επικοινωνιών».
«Όλα τα συστατικά είναι εκεί για να συντελεστεί η αλλαγή στον κλάδο, οπότε το μόνο που μένει είναι η απόφαση της βιομηχανίας να κάνει τις απαραίτητες επενδύσεις, οι οποίες όμως πρέπει να γίνουν με μετρημένο και σταδιακό τρόπο», κατέληξε ο κ. Squire.
Η διοργάνωση «Ποσειδώνια 2018» πραγματοποιείται από τις 4 έως τις 8 Ιουνίου στο εκθεσιακό κέντρο Metropolitan Expo. Η Έκθεση
Για περισσότερες πληροφορίες:
Άρτεμις Βαμβακοπούλου, Posidonia Press Officer, EXTROVERT | Business Communications,
Τηλ.: +30 210 4283608 (κατά τη διάρκεια της Έκθεσης), Email: posidoniapress@extrovert.gr
Μαρία Φώτου, Marketing & Events Coordinator, Posidonia Exhibitions Α.Ε.,
Τηλ.: +30 210 4283608, Email: mphotou@posidonia-events.com
Γραφείο Τύπου Ποσειδώνια 2018 –

 
 
Shipping lags behind in new tech adoption, but change is inevitable Posidonia 2018 experts agree
Regulation and Competition Catalysts For Digital Transformation in Shipping Industry
Digitalization, cyber technologies, autonomous mobility and artificial intelligence (AI) are the driving forces shaping tomorrow’s shipping industry today, as dozens of Internet service providers and AI specialist firms are attracting much attention this week on the exhibition floor of Posidonia 2018, the world’s most prestigious shipping event, which is hosting a total of 2,010 exhibitors from 92 countries at the Athens Metropolitan Expo till Friday 9th June.
The evolution of shipping from the first to the third industrial revolutions, and from using wind, steam and compasses to oil and satellites, required generations of development, yet it seems that the shipping world today is faced with a revolution which is unfolding with a breakneck speed due to the accelerating advent of new technologies such as the Internet of Things and robotics.
And as the maritime world is trying to adjust to a raft of new challenges emanating out from the regulatory frameworks imposed by the International Maritime Organisation (IMO) and the corridors of the European Commission, technology companies are always a step or two ahead providing the edge to shipping companies with the will, foresight and budgets to stay ahead of the curve.
But how savvy and prepared are shipping companies today to embark on their digital transformation journeys as timely as other key industries?
According to Robert Squire, Director Thales Certus, this is likely to be a long journey: “The way the shipping industry is approaching digitization is very piecemeal and very reactive. They will only request solutions for specific issues they face at any particular point in time as opposed to approaching digital transformation in a more strategic, long-term approach.  Some customers are getting more savvy and are looking for solutions, and what we are trying to advise them is that you can’t change everything all in one go because that doesn’t work.
“Return on investment takes a long time to achieve so transformation needs to happen gradually in an intelligent way with a few quick wins to help you get there at some point in the future,” he added.
While the pace of the adoption of new technologies in shipping is as slow as a tanker’s U-turn, the consensus in the industry is that change is inevitable and that regulatory and competition forces will be the catalysts for companies to adjust to the new realities.
“It’s a survival issue; whoever does not adopt new digital technologies in the coming years will be left on the sidelines,” said Mike Konstantinidis, CEO, Metis Cybertechnology, a Greek company established just 15 months ago to ride on the tide of the impending digitization.
He also notes the slow pace of digital technologies’ adoption by shipping companies worldwide.
“The shipping sector is behind other industries in the adoption of innovative technological solutions and only recently the industry has seen a change with more companies requesting information and expressing interest in cyber technology solutions to help them reduce costs and the complexity coming from the increasing demand for the adoption of the new regulations, as well as to improve crew efficiencies and productivity.”
Konstantinidis is upbeat that demand for digital transformation products and services will increase exponentially over the coming years as AI and machine learning solutions herald a new era in performance management in shipping.
And as more and more shipping companies and fleets adopt digital technologies, other challenges will surface according to Thales.
“Cybersecurity was much of a buzzword for a long time but it now has started to hit home as there are a lot of weak links out there and the more you connect your ships the more opportunities you create for people to hack you like modern pirates,” said Squire.
But the benefits of digitalization outweigh any potential threats.
“Shipping is an industry which relies upon connections between people and for information to be transported in accurate and timely manner, so if we can do that, it means that the industry will become better,” said Squire and he added: “Digitalization will help shipping improve both in terms of security but also in terms of operations.
“Thales is investing heavily in digitalization on a number of pillars; from cyber security for data protection to communications to safety and security issues.”
“The enablers are there today to create the industry change, so now it’s the case of the industry to make that investment but it needs to be done in a measured and gradual way,” Squire concluded.
Posidonia 2018 is being held from June 4 – 8 at the Athens Metropolitan Expo. The event is organised under the auspices of the Ministry of Maritime Affairs & Insular Policy, the Union of Greek Shipowners and the Hellenic Chamber of Shipping and with the support of the Municipality of Piraeus and the Greek Shipping Co-operation Committee.
-//-
For additional information, Press inquiries should be directed to:
Artemis Vamvacopoulou, Posidonia Press Officer, EXTROVERT | Business Communications,                                                                 Tel: +30 210 4283608 (during exhibition dates), Email: posidoniapress@extrovert.gr
Maria Photou, Marketing & Events Coordinator, Posidonia Exhibitions SA,                                                                                               Tel: +30 210 4283608, Email: mphotou@posidonia-events.com
Posidonia 2018 Press Office sponsored by: